Для того чтобы изучить антикоррозийную сопротивляемость испытываемого капота (см. фото ниже) по сравнению с оригинальным капотом Renault, оба они были помещены на 600 часов в солевой конденсат.
|
ОРИГИНАЛЬНЫЙ капот Renault Laguna II |
Протестированный НЕОРИГИНАЛЬНЫЙ капот* Laguna II |
|
Наблюдения перед тестом: Равномерная лента мастики по краям спереди и сзади с лицевой и внутренней стороны. |
Наблюдения перед тестом: Прерывистое распределение мастики по передним и задним краям с лицевой и внутренней стороны. Отсутствие окраски на участке в 10 см на передней части капота. |
|
Наблюдения после теста: Отсутствие значимых следов коррозии. |
Наблюдения после теста: Многочисленные следы коррозии: во всех продолговатых и круговых отверстиях, по краям выступов с внутренней стороны капота, по краям всей внутренней резьбы, в центральной части внешней стороны капота |
 |
 |
| РЕЗУЛЬТАТЫ | РЕЗУЛЬТАТЫ |
| Неоригинальный капот, участвующий в испытаниях, увеличивает риск возникновения коррозии, что влияет на долговечность и внешний вид транспортного средства. | Неоригинальный капот, участвующий в испытаниях, увеличивает риск возникновения коррозии, что влияет на долговечность и внешний вид транспортного средства. |